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捷豹已经好久没听说过了，有些消沉，似乎实在憋大招，但是从近日捷豹发布了新款的E-PACE来看，并没有憋大招，而是有些继续吃老本的感觉，吃完老本干啥，这就不是我们考虑的事了。来看新E-PACE是怎么吃老本的，新车作为改款车型升级点不大，多了一个1.5T全新乞丐版车型，起步价相应下调6万，并且不少4S店针对这个新车还有7折的优惠，清库存意图明显。

这么说也不冤枉，对于捷豹而言也很合理，有库存不清岂不是傻子。毕竟老款E-PACE在2020年就停产了，此次回归直接变为2024款，很有划时代的感觉。来看新车变化最大的地方，也就是新增加的1.5T车型，这是一颗三缸引擎，为了削弱三缸的印象多给了48V电机作为辅助，综合爆发147千瓦，加速9.9秒，性能的确接近大众2.0T的表现了，7.99升的油耗也能享受花钱的快感。

理性看着一套动力，三缸的确是硬伤，E-PACE作为捷豹的起步车型，长度4395毫米，跟逍客以及缤智同级，属于小型SUV，这个7.99升的油耗的确也高了，油耗高的同时也没有特别强的性能表现。需要不同，此次全新1.5T版车型是取代了原来的2.0T低功率版本。现款车型保留了2.0T高功率版本，爆发183千瓦，加速8.0秒，油耗9.23升，放到目前来看的确是半吊子水准。

这就不难理解，为何新E-PACE直接大幅官降之后4S店还有额外的优惠，产品力真的不行，起步给了1.5T四缸还能挽回一些，这次真的搞不成低不就。除了动力短板，由于是改款车型，设计上也是延续了老样子，外观还算可以，超大矩形中网搭配捷豹车标，侧面是运动造型，整个很有气势，辨识度也很豪华，但是到了车内就不行了，整个质感凸显不来豪华感。

新捷豹E-PACE继续使用嵌入屏幕布局，上侧出风口，下侧有空调旋钮，再往下是电子档杆，配置不算差就是设计太老气，中控台的材质勉强还算可以，不是真皮但也不会特别廉价。作为一台豪华车型，外观内饰设计没有豪华感，也是不能容忍的，何况性能没有更强反而摆烂，很难有前途，估计后面降价的空间还很大。